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80万汽修厂缩减到20万,小汽修厂的未来何去何从?

放大字体??缩小字体 发布日期:2017-02-08??来源:汽车后时代??作者:金轩快车网??浏览次数:214
?数据显示:全国汽车服务门店加起来80万家左右,但中国1.6亿辆车,只需要最多20万家。

这就是问题所在,汽车服务门店远超饱和状态,供大于求,呈现“你不盈利,我也不盈利”的状态是预料之中。

从80万家到20万家的过程,一定是一个血拼的红海,每家门店都想留下来,那么,你凭什么留下?凭什么盈利?

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据数据统计分析,截至2016年3月底,国内汽车产销659.05万辆和652.67万辆,同比增长6.18%和5.98%,增幅分别比上年同期提升0.92个百分点和2.08个百分点。

汽车销售量不断攀升,按理说,汽车后市场应该节节盈利。但是不断有人来找我们咨询:“你们天天吵吵汽车后市场潜力巨大,但是我的汽修厂,为什么盈利是下滑状态,能不能从你们专业的角度,给我一个完美的解释。”

以下是重庆人汽配汇通过分析大量汽修厂的经营状况,做出的总结分析,希望对您的汽修厂管理提供参考。

管理中心转移

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(一)以客户满意度为中心

可以说,几乎所有的门店运营核心都是以现金回流为中心的,所有人目光盯着的是销售额、订单、提成。

门店以现金回流为中心一定盯的是营业额,作为个人来说一定盯的是收入,我们把这个时代称之为以现金回流为中心。

很多门店都说,它是以客户满意为中心的,但是进去调查几个案例一分析就发现,它懂得以客户满意为中心的道理,但是实际上运营是以现金回流为中心的。

(二)以本职工作--服务为中心

在行业有一个怪现象,大家认为门店成长通过搞一次两次活动就可以,我们的专业人员给很多企业做顾问,甚至比较大规模的企业,老板被忽悠的洗脑,他们把所有希望砸在搞一场活动搞了几十万,但是不知道以后怎么办。

我们不能只盯着营销,原来只想着我的营销不行,大家要知道为什么营销变的越来越困难。

而且在中国有一个最奇怪的现象,大量的奖金和收入分配给销售,其实,大量的收入应该分配给技师,大部分给销售会把这个公司带入歧途。

改善杜绝门店的浪费现象

你必须关注门店现在存在的浪费,必须不断致力于消除这些浪费而获得利润空间。

(一)工位等待。房租本身就是最大的开支,工位浪费就是最大的开支。

(二)员工等待。而且员工的是无效等待,员工处在等待状态的时候一定要让他不断练习,当客户来的时候就讲我们员工一直在练习,没有休息,等你来的时候为你服务。

(三)返工或者重做。大量门店每次统计出来、每个月统计出来的客户投诉和返工数量是惊人的。

(四)供应链管理不善。对你的信任不仅是本身的信任,是供应链的信任,经常拿回来配件不相符,浪费很多时间和金钱。

(五)不遵守或者根本没有作业程序。门店要讲的就是流程,流程怎么规范、流程怎么控制,如果没有这些东西,不可以。你作为一个门店的运管人员必须要掌握这些东西。

(六)库存管理不善。因为大量的库存会产生不必要的搬运,堆积、放置、防护、找寻等浪费。

(七)企业存在过多不产生价值的劳动。

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关注你的员工

(一)用最低的成本解决员工培训问题

现在每一个门店涉及到很多专业,老板很希望他们提高专业技能,但是只能依靠厂家来培训。

(二)让每一个人都有价值积累的方式

大家看过NBA比赛,我们看NBA看灌篮,很精彩,但是有人看NBA就看下面的数据,这是105次抢断。

我们很多人说这个行业不讲配合,都讲个性,但是他们的个性有没有NBA球员那么强?没有,为什么那么多NBA球星能够打好球?是规则的力量。

我们目前行业的混乱是规则上的混乱,如果通过一种规则让每一个人都得到应有的精彩,就愿意配合了。

热爱是成功之本

很多后市场的项目停止了运营,汽修厂关门歇业。我们觉得非常可惜。重庆人汽配汇对某些团队面对失败的勇气和总结的智慧表示佩服,认同他们的奋斗和努力。可我们也常常反问,为什么他们不继续做下去呢?承认失败,就是放弃,这是重庆人汽配汇对创业的理解。我们年少的时候,常常执着于钟爱的姑娘,暂转反侧又或是恋恋不舍。可是换到我们想要为之奋斗的事业之上,为什么就坚持不了呢?想起冯鑫对罗胖说的话:我哪知道什么叫坚强,完全是硬撑啊。

都问问自己,为什么要去思考这个行业?为什么要有这么多辛苦的岁月?为什么知世事多有不可为而为之?总结应该就是一句:因为热爱啊!

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